Crest Co. Interlagos

Visual de pista. Postura de reunião.

Mostrador branco com linhas finas que saem do centro e três olhos: dois subdiais e a data em rolo. No alto, o mapa-múndi em relevo. Embaixo, a escala de 60 segundos. À direita, os números giram num rolo e uma seta vermelha aponta o dia. É o mostrador que faz alguém pedir pra ver de perto.

Como funcionam os subdiais: o ponteiro do globo dá meia volta por segundo e o de baixo, uma volta a cada 60 segundos. Os botões laterais não são vendidos como cronômetro.

Luz baixa na garagem. O mostrador acende.

Os 12 índices das horas e os ponteiros dos dois subdiais pegam luz durante o dia e acendem em verde no escuro. Garagem com a lâmpada fraca, estrada à noite. Você vira o pulso e o mostrador responde em verde.

Os ponteiros centrais são prateados e não brilham: no escuro, quem acende são os índices e os ponteiros dos subdiais. Quanto mais luz ele pega antes, mais forte brilha.

Branco e prata. Vermelho, só na seta do dia.

Mostrador branco em caixa prateada que brilha, sobre couro preto com textura. A única cor forte do relógio inteiro é a setinha vermelha que aponta a data. No banco de couro caramelo, do lado do volante de madeira, ele parece que sempre esteve ali.

Interlagos quer dizer entre lagos. E a pista corre contra o relógio.

O nome vem do bairro, entre as represas Guarapiranga e Billings, na zona sul de São Paulo. A volta é no sentido anti-horário, passa pela Curva do Sol e fecha na Subida dos Boxes, pé no fundo até a bandeira quadriculada. Pra quem cresceu vendo corrida no domingo, esse nome dispensa explicação.